La Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) se reunir\u00e1 este mi\u00e9rcoles 30 de abril a las 11 de la ma\u00f1ana para decidir si lanza un paro de colectivos de 48 horas que afectar\u00eda a las 300 l\u00edneas que circulan en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La decisi\u00f3n se da luego del fracaso en la negociaci\u00f3n paritaria con las c\u00e1maras empresariales y de que se agotara el per\u00edodo de conciliaci\u00f3n obligatoria dictado por el Gobierno nacional.La audiencia de este martes concluy\u00f3 sin resultados y dej\u00f3 a las partes sin una pr\u00f3xima fecha formal de di\u00e1logo. Del encuentro participaron representantes de la FATAP, AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, quienes aseguraron que el sector atraviesa una situaci\u00f3n econ\u00f3mica cr\u00edtica que impide realizar cualquier tipo de propuesta salarial. En representaci\u00f3n de los trabajadores estuvieron Roberto Fern\u00e1ndez, Jorge Kiener, Luis Arcando y Francisco Valdez, quienes remarcaron que el gremio reclama llevar el salario b\u00e1sico de los choferes desde los 1.200.000 pesos actuales a 1.700.000 pesos.<\/p>\n\n\n\n
La discusi\u00f3n salarial lleva estancada desde el 7 de marzo, cuando el Estado activ\u00f3 la conciliaci\u00f3n obligatoria ante la falta de avances. Desde entonces, la UTA particip\u00f3 de diversas reuniones sin lograr compromisos formales por parte de las empresas. En la \u00faltima audiencia, los empresarios no presentaron ninguna oferta concreta ante el Ministerio de Capital Humano, lo que gener\u00f3 un fuerte rechazo por parte de los sindicalistas.Las c\u00e1maras empresariales argumentaron que el esquema vigente de tarifas y subsidios los deja en una posici\u00f3n de desfinanciamiento estructural. El secretario de FATAP, Gustavo Larrea, afirm\u00f3 durante la audiencia que el sector \u201cno puede formular ninguna propuesta\u201d por carecer de los fondos necesarios. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que el d\u00e9ficit operativo alcanza el 40%, teniendo en cuenta la diferencia entre los costos reales y los ingresos provenientes de tarifas y subsidios estatales.La UTA ya hab\u00eda rechazado una propuesta de bonos no remunerativos presentada por las empresas en reuniones anteriores. Esa oferta contemplaba pagos de $40.000 el 26 de mayo, $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio, adem\u00e1s de establecer un salario b\u00e1sico de $1.270.000. Para el gremio, ese esquema equivale a menos del 1% de aumento mensual frente a una inflaci\u00f3n que ronda el 3% o 4%, y calific\u00f3 la propuesta como un \u201cavasallamiento a la dignidad\u201d de los trabajadores.Fuentes del sindicato se\u00f1alaron que este mi\u00e9rcoles a las 11 est\u00e1 prevista una \u00faltima reuni\u00f3n virtual entre las partes, pero advirtieron que el gremio ya est\u00e1 habilitado legalmente para avanzar con medidas de fuerza. \u201cHay conversaciones internas para sacar el comunicado. Desde las 12 estamos habilitados a tomar acciones\u201d, indicaron voceros sindicales. La medida afectar\u00eda especialmente a los d\u00edas jueves 1 y viernes 2 de mayo, en coincidencia con el feriado por el D\u00eda del Trabajador y una posible movilizaci\u00f3n de la CGT en rechazo a las pol\u00edticas econ\u00f3micas del Gobierno nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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