Los colectiveros afirman que tienen la negociaci\u00f3n paritaria pendiente y por eso no se pliegan a la medida. La interna con camioneros.<\/p>\n\n\n\n
Sorpresivamente se hab\u00eda generado expectativa en el mundo sindical ante la posible adhesi\u00f3n de la UTA (colectiveros) al paro de transporte anunciado para el pr\u00f3ximo 30 de octubre. Sin embargo, en la tarde de este viernes la conducci\u00f3n del gremio, que encabeza Roberto Fern\u00e1ndez, anunci\u00f3 que no participar\u00e1 de la medida de acci\u00f3n directa. El sindicato dijo, a modo de justificativo, que todav\u00eda tienen abierta una negociaci\u00f3n paritaria que, como pasa en la mayor\u00eda de los sindicatos, no logra alcanzar un acuerdo que les permita a los trabajadores contar con un salario digno. <\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de la UTA est\u00e1 en l\u00ednea con la conducta que Fern\u00e1ndez tiene ante gobierno liberales como el de Mauricio Macri o libertarios como el que encabeza Javier Milei. Tanto en el gobierno de Cambiemos como el actual, la UTA se muestra reacia a adherir a las medidas de fuerza. Este caso no iba a ser la excepci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Una vez que la Mesa Nacional del Transporte, que integran una serie de gremios relacionados a esta actividad, anunci\u00f3 el paro para el 30 de octubre, Fern\u00e1ndez hizo saber que su sindicato no compart\u00eda esa iniciativa. Se lo dijo, a trav\u00e9s de un emisario, a los dirigentes sindicales que integran la Mesa.<\/p>\n\n\n\n
La otra pista que daba cuenta de las intenciones de Fern\u00e1ndez fue la decisi\u00f3n de largar una medida de fuerza pocos d\u00edas despu\u00e9s que se anunci\u00f3 el paro del 30. La huelga de colectivos se suspendi\u00f3 porque la Secretar\u00eda de Trabajo convoc\u00f3 a una conciliaci\u00f3n obligatoria cuyos plazos de funcionamiento superan el 30 de octubre. “Estaba m\u00e1s cantado que Despacito que el Narig\u00f3n (Fern\u00e1ndez) no iba a acatar la decisi\u00f3n de lanzar un paro”, repiten en la Mesa Nacional del Transporte.<\/p>\n\n\n\n
Y es que m\u00e1s all\u00e1 del argumento esgrimido por Fern\u00e1ndez, la cuesti\u00f3n salarial, lo cierto es que la UTA se niega a buscar una soluci\u00f3n colectiva a un problema com\u00fan que tienen todos los integrantes de la Mesa: la negativa de la patronal, estatal o privada, a otorgar aumentos salariales. <\/p>\n\n\n\n
Pero hay un dato m\u00e1s en la negativa de la UTA y es, como recuerdan conocedores de las disputas sindicales, el hist\u00f3rico enfrentamiento de Roberto Fern\u00e1ndez con Hugo y Pablo Moyano. De hecho, Fern\u00e1ndez considera que el \u00faltimo tumulto que sufrieron las oficinas de la UTA por parte de un sector opositor en el gremio fue “impulsado” por camioneros. <\/p>\n\n\n\n
Ante este escenario la medida de fuerza la llevar\u00e1n adelante trabajadores del subte, trenes, los aeron\u00e1uticos, peones de taxi, camioneros, dragado y balizamiento, entre otros. Sin duda, la circulaci\u00f3n de colectivos debilitar\u00e1 la medida de fuerza, aunque tambi\u00e9n es cierto que hay un sector de la UTA que est\u00e1 enfrentado a Fern\u00e1ndez y que podr\u00eda llegar a detener el servicio de varias l\u00edneas de colectivos, al menos en la regi\u00f3n del AMBA. El otro riesgo que enfrenta la medida de fuerza de la Mesa es que el propio gobierno decida llamar a una conciliaci\u00f3n obligatoria. <\/p>\n\n\n\n
El martes pasado, la Mesa Nacional del Transporte se reuni\u00f3 sin la presencia de la UTA. All\u00ed se ratific\u00f3 la fecha del paro nacional y, adem\u00e1s, se sumaron a la convocatoria ATE nacional (que realizar\u00e1 una huelga de 36 horas que comienza el 29) y la Uni\u00f3n de Trabajadores de la Econom\u00eda Popular. <\/p>\n\n\n\n
La Mesa pretende que este paro sea el comienzo de un plan de lucha que, de a poco, logre reactivar a la CGT, adormecida en este \u00faltimo tiempo y m\u00e1s inclinada a negociar determinados temas referidos a la reforma laboral con el gobierno libertario. Esto, sin duda, se resolver\u00e1 en las pr\u00f3ximas jornadas.<\/p>\n\n\n\n
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